Новости

Уважаемые коллеги Одесского филиала ООО «М енд М Милитцер и Мюнх Украина ГмбХ»!

Наш коллектив поздравляет Вас со значимым событием — 25-летием!

Вот уже четверть века Вы строите и развиваете эффективный бизнес, находясь у главных морских ворот Украины, создавая и налаживая для своих клиентов пути в ЕС, страны Азии, Америки и др., всегда предоставляя сервис высочайшего качества.

День рождения компании — это замечательный повод порадоваться достигнутым успехам и поставить новые высокие цели. Наш коллектив поздравляет Вас со значимым событием — 25-летием!

Из солнечной Мексики в заснеженную Украину. Как компания «M&M Украина» в кратчайшие сроки доставила 17 тонн авокадо в преддверии новогодних праздников.

Ведущий украинский поставщик кулинарных трендов, аутентичных продуктов и ингредиентов для различных кухонь мира в сегменте HoReCa, работающий на рынке Украины уже 20 лет и имеющий в ассортименте более 1000 наименований товаров, обратился к компании «M&M Украина» с просьбой о перевозке деликатного груза: необходимо было доставить из Мексики 17 тонн авокадо, чтобы порадовать украинских гурманов в новогодние и рождественские дни.

Грузовая компания SAS Cargo 4 апреля совершила необыкновенный рейс: пара гигантских панд Мао Сунь и Син Эр была доставлена из Пекина в Копенгаген рейсом SK996.

Панды были отправлены с базы Чэнду Панда в Данию в качестве жеста доброй воли главы КНР Си Цзиньпина после государственного визита Королевы Дании в Китай в 2014 году. Совместный исследовательский проект по сохранению и разведению гигантских панд между Китаем и Данией продлится 15 лет.

HHLA тестирует беспилотники и автономные грузовые автомобили для контейнерных перевозок

Немецкая логистическая и транспортная компания Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) и Центр морской логистики Фраунгофера рассматривают вопрос об использовании беспилотников для транспортировки контейнеров по воздуху над портом Гамбурга, по словам Анжелы Титцрат, председателя исполнительного совета HHLA. Порт уже готовится к будущему с автономными грузовиками и с гиперпетлей, по которой контейнеры транспортируются со скоростью звука

.

Взгляд в ближайшее будущее автономного судостроения.

Автономная революция не будет ограничиваться автомагистралями. Океаны скоро заполнят корабли без шкипера у руля — безопасные инновационные суда, которые словно сошли со страниц научно-фантастических произведений. Нас ждет будущее, в котором все суда, от военных кораблей до паромов и грузовых кораблей, будут обладать определенной степенью интеллекта. Такие умные суда смогут самостоятельно совершать длительные рейды, справляясь с штормами и избегая столкновений — без вмешательства человека. В результате, судоходные компании смогут заменить свои гигантские грузовые суда-контейнеровозы флотилиями небольших, более экономичных судов. Командные центры для наблюдения и контроля за этими кораблями появятся в портах по всему миру.

Поскольку мир уже практически готов к массовому выпуску автомобилей без водителя, судоходная отрасль работает над внедрением аналогичной технологии в надежде, что замена традиционных судов с экипажем на автономные принесет огромные экономические преимущества.

Женевский судоходный гигант MSC (Mediterranean Shipping Company) планирует стать обладателем первых в отрасли контейнеровозов вместимостью 23 000 ДФЭ, которые будут изготовлены по контракту, заключенному в сентябре 2017 года.

В настоящее время базирующаяся в Гонконге компания OOCL является владельцем крупнейшего в мире контейнеровоза: OOCL Hong Kong (длина 400 м, вместимость 21 413 ДФЭ), запущенный в 2017 году, был первым контейнеровозом, превысившим вместимость 21 000 ДФЭ. Контейнеровоз был построен компанией Samsung Heavy Industries и спущен на воду в мае 2017 года. OOCL Hong Kong работает на линии, которая включает в себя такие порты как Шанхай, Нинбо, Сямэнь, Янтьян, Феликсстоу, Роттердам, Гданьск и Вильгельмсхафен. Он входит в серию из шести гигантских контейнеровозов OOCL вместимостью более 20 000 ДФЭ. Последний из них, OOCL Indonesia, был спущен на воду в январе 2018 года.

В преддверии самого романтичного праздника года Lufthansa Cargo позаботилась о том, чтобы влюбленные всей Европы смогли выразить свои чувства

Предварительный анализ данных по грузоперевозкам для мировых аэропортов за декабрь указывает на общее сокращение пикового сезона для авиаперевозчиков.

По данным полугодового отчета аэропорта, рост объемов грузоперевозок во Франкфуртском аэропорту замедляется.

Логистическая группа Cainiao, принадлежащая Alibaba, назвала Льежский аэропорт (LGG) в качестве одного из своих ключевых европейских центров, поскольку она намеревается расширять международное обслуживание, предлагая услугу «доставка за 5 дней».

Украинский перевозчик «Авиалинии Антонова» поддерживает репутацию солидного авиаперевозчика сверхтяжелых грузов для нефтегазовой отрасли. После транспортировки 109-тонного ротора из Генуи (Италия) в Карачи (Пакистан) на одном из своих самолетов Ан-124-100, украинская авиакомпания сообщила, что транспортирование оборудования для энергетического сектора составило 80 процентов трафика перевозчика в 2017 году.

В марте группа Militzer & Münch запустила новую услугу — теперь компанией осуществляется перевозка железнодорожным транспортом сборных консолидированных грузов по схеме LCL из Дуйсбурга (Германия) в Ухань (Китай) на расстояние около 10 550 километров. Militzer & Münch China — единственный поставщик услуг на рынке, предлагающий транспортировку грузов по железной дороге по этому маршруту — успешно осуществил первые перевозки. Новая услуга имеет значительные преимущества для клиента: по сравнению с воздушными грузоперевозками перевозка по железной дороге обходится примерно на 70 процентов дешевле, а по сравнению с морскими грузоперевозками по железной дороге грузы доставляются более чем в два раза быстрее.

За последние три года грузоперевозчики прошли долгий путь к внедрению цифровых процессов в ожидании революции в области электронной коммерции, а вот тем компаниям, которые все еще не провели цифровизацию, самое время задуматься об этом. Недавнее исследование, проведенное аналитиками Forrester Research для логистической компании Freightos, показало, что некоторым грузоперевозчикам придется уйти из бизнеса в следующем десятилетии, если они не будут сосредоточены на непосредственных потребностях клиентов и не будут реагировать на них мгновенно.

Экономические взаимоотношения с китайскими партнерами — это огромные возможности для современного бизнеса.